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　　丝绸之路拉力赛 供图

　　2019丝绸之路国际拉力赛中国段的比赛，7月14日从巴彦淖尔启程，在阿拉善右旗的巴丹吉林沙漠周边全面展开。当天比赛夜间才结束，强势出击的云南力魔雄风车队2辆战车表现出色，成绩暂时排在公开组第二、三的位置，旗开得胜，但作为主力赛车的候小军/刘伟车组因在赛道高速跳跃后落地甚猛，半轴不幸断裂，未能在最大给时前驶过终点。 

　　丝绸之路拉力赛 供图

　　当天的比赛是本届丝绸之路国际拉力赛中国段的第一个赛段，大部分从起点就长途跋涉跨越境外赛段的国内外赛车和车手，已渐入比赛的佳境，他们按每天的成绩排名，在SS8赛段均靠前发车，而只参加中国段比赛的其他赛车则排在其后发车，只有在SS8赛段战罢才依据成绩依次排位。SS8赛段是本届丝绸之路国际拉力赛赛程最长的一个赛段，当天清晨，车手就从设在巴彦淖尔的乌拉特后旗启程，长途奔袭设在400多公里外的起点聚集，展开SS8赛段总长785.11 公里，其中特殊赛段326.60 公里的角逐，行驶路段达458.51公里。该赛段基本在著名的巴丹吉林沙漠边缘穿行，整个赛段地形复杂，有沙山、沙丘、沙漠有形多石或沙砾赛道，曲折多弯，高低起伏，尽管这里的沙漠较硬，但经过疾驶而过的赛车反复辗压，河滩赛道成为了深浅不一的车辙，给车手的驾驶通过带来了诸多困难，特别是一些急弯处难测前途，令比赛增添了不少的难度，至当天夜幕降临，尚有诸多赛车因各种原因在赛段中挣扎，而一辆国外赛车在距终点前10多公里处不幸在赛道边燃烧起火，冒起的黑烟在广袤的沙漠上极为显眼，并眼睁睁看着即将快要结束比赛的战车在数十分钟内化为一堆黑色的废铁，所幸车组人员及时撤离，其比赛的激烈及难度由此可见一斑。

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　　云南力魔雄风车队此次遣出3辆赛车参与角逐，初次参加大赛的内蒙古车手段广荣/刘超表现出乎人们的意料，驾驶着雄风造巴吉战车一路狂飙，所向披靡，最终在参加中国段的20余辆赛车中排名第6，公开组第2。来自昆明的本土车手宋昆搭档著名车手领航马淼，经过了环塔拉力赛的洗礼，进步显著，暂时排名中国段车手的第7位，公开组第3。担任主力车手的侯小军/刘伟，却因在飞跃一个坡坎后前轮半轴断裂，虽现场紧急更换，再上赛道驰骋，不过因耽误了太多时间，可能会面临罚时的处罚。15日比赛继续再战SS9赛段，将从阿拉善右旗至嘉峪关，其路段总长:501.2公里，特殊赛段:290.30公里，其中30%沙丘，10%沙地，60%沙砾路段，晚间在嘉峪关扎营，这也是一个极具挑战性的赛段，再次考验车手的车技。 

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　　云南网记者 方学良